Újabb NER-es luxusgép érkezett az országba

Egy újabb nagy hatótávolságú üzleti repülő került magyar lajstromba, és bár új cégnév szerepel mellette, a háttér továbbra is ismerős – számolt be a 24.hu.

Global 5000: ritka vendég a magyar égbolton

A HA-FLC lajstromjelű Bombardier Global 5000 üzleti repülőt a Nemzeti Közlekedési Hatóság adatai szerint 2025 májusában jegyezték be Magyarországon. A repülőgép megbízható, nagy hatótávolságú modell, amellyel akár 9000 kilométert is meg lehet tenni, így alkalmas transzatlanti utazásokra is. A típust általában politikusok, üzletemberek és diplomáciai célú utazások során használják.

Kifinomult álcázás: új cégnév, ismerős figurák

Bár a repülőt a kevéssé ismert AeroBlue Aviation Kft. jegyezte be, több forrás, köztük a 24.hu szerint a háttérben ismét a Fly-Coop korábbi szereplői sejlenek fel. Az újonnan alapított cég mögött olyan neveket találtak, akik korábban a Fly-Coop ügyeiben is feltűntek, és a gép földi kiszolgálását, valamint karbantartását is vélhetően ők intézik.

Offshore kapcsolat, áttételes tulajdonlás

A Telex szerint a repülőgépet egy Miamiban bejegyzett cég, a Sunborne Corp. adta el, és a magyar AeroBlue Aviation Kft. vette meg. Bár ez jogilag rendben van, a szerkezet kísértetiesen hasonlít ahhoz, ahogy korábban a Fly-Coop is működtette luxusgépeit, gyakran áttételes tulajdonosi hálózatokkal és homályos pénzügyi konstrukciókkal.

Közpénz nincs – de miért fontos mégis?

Sem a 24.hu, sem a Telex nem állítja, hogy közpénzt használtak volna a repülő beszerzéséhez vagy fenntartásához. Ugyanakkor a magyar lajstromba bejegyzett luxusgépek gyakori használata kormányközeli üzleti körök, valamint ismeretlen utasok által továbbra is nyitva hagyja a kérdést: kik és milyen céllal használják ezeket a gépeket, és milyen kapcsolatban állnak az állammal?

Politikai árnyék

A Fly-Coop neve korábban több botrányban is előkerült. Egyes eszközeit politikusok, másokat állami megbízásokban részt vevő vállalatok használták. Az új regisztráció újabb gyanút vethet fel a transzparencia hiányáról, még akkor is, ha a gépet jelenleg üzleti célokra használják.

Mi várható?

A közeljövőben kiderülhet, kik repülnek a HA-FLC lajstromjelű géppel, és milyen célból. Egyelőre azonban a történet egy újabb példája annak, hogy Magyarországon a magánrepülés és a közélet határa továbbra is elmosódott marad.

(Kiemelt kép: Illusztráció/Bombardier.com)