Nem erre számított a kormány.

Az Európai Unió külügyminisztereinek vasárnap délutáni virtuális találkozóját követően az Adria-vezetéket elsődleges ellátási útvonalként ajánlotta a Barátság kőolajvezeték alternatívájaként Magyarország és Szlovákia számára Andrej Plenkovic horvát miniszterelnök.

A közel-keleti esetlegesen elhúzódó háború valószínűleg az üzemanyagok árának emelkedését eredményezné, és a globális gazdaságban is éreztetheti hatását, növelve az általános termelési költségeket. A horvát miniszterelnök hangsúlyozta, az Adria-vezeték éves kapacitása eléri a 14 millió tonnát Magyarország és Szlovákia irányába – írta az Euronews.

A horvát miniszterelnök szerint a tranzitdíjakon is jelentősen lehetne spórolni. Arra hívta fel a figyelmet, hogy az Adria-vezetéken keresztüli szállítási díj

háromszor alacsonyabb,

mint a Barátság vezetéken alkalmazott díjszabás.

Leállt az olajszállítás a Barátság kőolajvezetéken

Beszámoltunk róla, hogy január 27-én leállt az olajszállítás a Barátság kőolajvezetéken. A magyar kormány szerint ennek nincs technikai oka, Orbán Viktor szerint Ukrajna részéről politikai zsarolásról van szó. Magyarország a horvát vezetéken keresztül kívánt orosz olajat behozni amíg nem indul újra a szállítás Ukrajna felől, ám Horvátország arra hivatkozva, hogy következetesen betartja az Európai Unió és az Egyesült Államok által bevezetett szankciókat, megtagadta az orosz olaj szállítását az Adria-vezetéken. Hiába szólította föl a MOL a horvátokat, hogy engedjék át az orosz olajat.

Orbán Viktor hétfőn műholdfelvételeket hozott nyilvánosságra, amelyek szerinte azt bizonyítják, hogy nincs műszaki oka a Barátság vezeték blokkolásának.

A kormányinfón múlt héten Gulyás Gergely azt állította, hogy a hordónként 13–20 dollárral olcsóbban elérhető orosz urali olaj kiesése akár 1000 forintra is emelhetné a benzin literenkénti árát.

( Nyugati Fény nyomán)