Valódi HírekAz üzemanyagár-stop ügyében is mellényúlt Nagy Márton
Kiderült, Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter ismét valótlant dolgokat állított, amikor az üzemanyagár-stopról írt hétfő esti Facebook-bejegyzésében.
A miniszter egyebek mellett azt közölte, a kereskedők az árstopos (védett) árnál alacsonyabb áron kapják majd a dízelt és a 95-ös benzint. A 444 ugyanakkor arra hívta fel a figyelmet, hogy még éjfél előtt megjelent a friss Magyar Közlöny, amelyben három rendeletet is közzétettek az ügyben. Ezek egyikéből derült ki, hogy valójában nem úgy vannak a dolgok, ahogyan Nagy Márton mondja. Tehát ismét elegendő volt rá néhány óra, hogy a valóság megcáfolja Nagy Mártont.
Mint írták, „a Kormány 50/2026. (III. 9.) Korm. rendelete a nemzetközi energiabiztonsági válsághelyzetre tekintettel a magyarországi üzemanyagellátás védelméről” című jogszabály szerint ugyanis „a védett áras termék – biokomponensekkel és szabvány szerinti adalékokkal együttesen értelmezett – legmagasabb kiskereskedelmi bruttó ára” (1. § 2. bekezdés) és a „védett áras termék – biokomponensekkel és szabvány szerinti adalékokkal együttesen értelmezett – legmagasabb nagykereskedelmi bruttó ára” (3. § 2. bekezdés)
ugyanannyi lesz: a benzinnélliterenként 595 forint, a gázolajnál 615 forint.
A kormány az árstopos üzemanyag-értékesítésnél megszüntette a benzinkutak árrését, vagyis amikor magyar rendszámú autóba, magyar forgalmi engedéllyel tankol valaki a hatósági áron, az a töltőállomásoknak veszteséget jelenthet. A Portfólió elemzése szerint a kutak így nemcsak az üzemanyag eladásán bukhatnak, hanem az olyan működési költségeket sem tudják majd fedezni, mint a bérek vagy a bérleti díjak. A helyzet különösen a kisebb, kevésbé tőkeerős kutakat és hálózatokat érintheti érzékenyen.
Új szabályok vannak, ellenőrzéseket is kell végezni
A rendeletek több gyakorlati szabályt is tartalmaznak: a kútoszlopokon a piaci árat kell feltüntetni, miközben a hatósági, kedvezményes árat az állomás területén – például oszlopon vagy táblán – jól látható, az útról is olvasható módon kell kiírni. Emellett a kútoszlop közelében, a shop bejáratánál és a pénztárnál magyar és angol nyelvű tájékoztatót is el kell helyezni arról, hogy kik jogosultak a kedvezményes árra.
Az üzemeltetőknek
ellenőrizniük kell, hogy a vásárló valóban jogosult-e az árstopos tankolásra.
Az ellenőrzések keretében a forgalmi engedély alapján legalább a jármű gyártmányát, típusát, színét és üzembentartóját kell megvizsgálni. A benzinkutak a forgalmi vonalkódját is beolvashatják, illetve rögzíthetik a rendszámot, az adatokat a bizonylattal összekapcsolva visszakereshető módon tárolhatják – közölték.
További kötelezettségek, exporttilalom
Azoknak az üzemeltetőknek, akik legalább három hónapja működtetnek benzinkutat, kötelező az árstopos üzemanyag forgalmazása, és a nyitvatartási időt sem csökkenthetik. Üzemszünetet csak akkor jelenthetnek be, ha egy héten belülösszesen legalább 48 órán át nem tudják kiszolgálni a vásárlókat hatósági áras üzemanyaggal. Ilyen esetben más termékeket sem értékesíthetnek. Ha egy kút bezár,
az állam más üzemeltetőt jelölhet ki a működtetésre, aki engedély nélkül átveheti az állomást, használhatja az eszközöket, értékesítheti a meglévő készletet az előírt elszámolási szabályok szerint.
Egy másik jogszabály értelmében a stratégiai készletekből 352 millió literbenzint és 610 millió liter dízelt bocsátanak a piacra, legkésőbb 2026. május 15-éig. A kormány emellett azonnali exporttilalmat rendelt el a nyersolajra, a dízelre és a 95-ös benzinre.
Szijjártó Péter adhat különleges engedélyeket
A szabályozás arra is lehetőséget ad, hogy Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kölcsönösségi alapon más országok autósainak is engedélyezze a kedvezményes áron történő tankolást. Ez akkor történhet meg, ha az adott ország hasonló feltételekkel biztosít ilyen lehetőséget a magyar rendszámú járműveknek.
Hatályba lépett a rendelkezés, jön a nagy áremelkedés
A hétfő éjjel kihirdetett rendelet már éjfélkor hatályba lépett, a kutaknak ismét nagyon rövid idő állt rendelkezésükre, hogy alkalmazkodni tudjanak az új szabályokhoz. A Mol például néhány órával a bejelentés előtt saját töltőállomásain rendkívüli áremeléssel módosította az üzemanyagárakat, amelyek végül még annál is magasabbak lettek, mint amit később a kormány hatósági árként meghatározott.
Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy az árstop rövid távon nyugtathatja a piacot, de
az import visszaesése és a korlátozott hazai finomítói kapacitás miatt üzemanyag-ellátási problémák alakulhatnak ki.
(Nyugati Fény nyomán )
