Valódi HírekHogyan lesz ebből olajszállítás?
Hónapok óta húzódik a vita a Barátság kőolajvezeték körül, azt pedig továbbra sem lehet tudni, mikor indulhat újra a szállítás. Ukrajna azonban ismét egy új,
alternatív útvonalat dobott be.
Az Odessza–Brodi vezeték papíron akár át is rajzolhatná Közép-Európa olajellátását, sőt hosszabb távon kulcsszerepet kaphatna a térség energiabiztonságában. A részletek azonban homályosak, a körülmények kockázatosak, és egyre több a kérdőjel. Így a szakértők szerint a terv inkább tűnik politikai üzenetnek, mint valódi, rövid távon működőképes megoldásnak.
Január vége óta nem szállítanak kőolajat a Barátság vezetéken
Az ukránok szerint technikai okok, a magyar kormány szerint szándékos zsarolás miatt nincs kőolajszállítás a vezetéken. A háttérben folyamatosan zajlanak az egyeztetések, az ukrán hírek pedig rendre azt sugallják, hogy „hamarosan” újraindul a vezeték, a konkrétumok viszont rendre elmaradnak.
Februárban Ukrajna egy, az Európai Uniónak küldött levélben vetette most fel az Odessza–Brodi vezeték használatát a Barátság eredeti útvonalának kiváltására, hogy biztosítani tudják az olajszállítást Magyarország és Szlovákia irányába.
Az Odessza és Brodi közötti, még 2002-ben épült ukrajnai vezeték, amely jelenleg nagyrészt kihasználatlanul áll, miközben meglepően nagy tartalékok rejlenek benne. A jelenlegi évi 9 millió tonnás kapacitását viszonylag könnyen lehetne növelni a G7 korábbi cikke szerint akár 14,5 millió tonnára is – ami már önmagában elegendő lehetne a MOL finomítóinak teljes ellátásához.
A koncepció szerint a tengeren érkező, különböző globális termelőktől származó olajat ezen az útvonalon lehetne továbbítani, majd a Barátság déli ágán keresztül eljuttatni Magyarországra – végül ugyanazon az útvonalon, amelyen jelenleg az orosz kőolaj is belép az országba.
Aktív katonai műveletek zajlanak Odesszában
Hétfőn Odessza városát súlyos támadás érte, az orosz erők drónok sorozatával vették célba az iparnegyedet, a beszámolók szerint jelentős károkat okozva. A beszámolók szerint az egyik drón egy buszmegállót talált el Odessza térségében. De a mostani csapás nemcsak emberéleteket sodort veszélybe, hanem a mindennapi működéshez szükséges infrastruktúrát is érintette.
Az energetikai rendszerek is károkat szenvedtek, tehát Odessza aktív katonai műveletek célpontja. És, ha ez nem lenne elég, az ukrán álláspont szerint éppen a brodi állomást ért korábbi támadás miatt áll a Barátság kőolajvezeték. Ez az a pont, ahol a délről érkező infrastruktúra összefut a Barátság kőolajvezetékkel.
A szakértői várakozások szerint áprilisban, ha minden jól halad az eredeti Barátság kőolajvezeték teljes vonala, amit korábban folyamatosan használtunk, helyreállhat.
Szakértők szerint sokkal valószínűbb forgatókönyv, hogy a jövőben is az eredeti Barátság kőolajvezetéken keresztül érkezik majd az orosz olaj.
Az Odessza–Brodi útvonal ugyan technikailag létező és elméletben működőképes alternatíva, de rövid távon nem megvalósítható megoldás. A háborús kockázatok, a logisztikai bizonytalanságok és a tisztázatlan részletek mind abba az irányba mutatnak, hogy ez a terv egy hatalmas blöff. A mostani helyzetben az Odessza–Brodi vezetékkel kapcsolatos megszólalások inkább tűnnek egy újabb ukrán lebegtetésnek, mintsem egy olyan útnak, amely tényleges megoldással kecsegtet.
(index.hu /Nyugati Fény nyoman)
